韩国纪行之三：韩国值得借鉴之处

2007年06月22日

作者龚铁鹰 21:10 | 点击 (196) |

本文地址 |

最新回复 (10) | 海外游踪

韩国纪行之三

韩国值得借鉴之处

龚铁鹰

韩国科技发展迅速，文化产业发达，人民自强不息，这些都令人钦佩也是世人皆知的了。但是，每次去韩国，还是能够从不同的角度发现一些新亮点，感受到这个国家的可资借鉴之处。

交通管理

韩国较早进入现代化国家行列，现在韩国的ＧＤＰ已达7875亿美元，人均国民收入为16291美元，加之有现代、起亚、大宇等汽车公司，所以拥有汽车的家庭在韩国很普遍。而韩国有4700多万人口，人口密度为每平方公里接近500人，所以汽车堵塞交通也是很常见的。为了解决这个难题，他们在交通管理方面有一些新的办法，很值得我们学习。

用颜色管理交通。在首尔市的交通干道上，除了国内常见的黄色和白色交通线外，现在出现了一条蓝线，被蓝线分隔出的一条道路是专门用来行驶公交车的。我们在交通高峰时经过市区，看到公交车以外的小车和其它车辆都堵在蓝线以外的道路上，而公交车则在自己的线路上畅通无阻。

此外，他们对公交车也用不同的颜色进行管理。韩国首尔许多小区以"洞"称之，在这个"洞"之间行驶的公交车是绿色的；在市内行驶的公交车是蓝色的；在市外跑长途的公交车是红色的，让人一见即知其行驶的区域。

用卫星通讯管理交通。人们在市内乘车用乘车卡，如果在30分钟之内乘车不超过三次，距离不超过10公里，费用为1000韩币（约为10元人民币），超过10公里则增加费用。而要能够精确计算乘客乘车过程，必须借助卫星通讯，即划卡过程通过计算机、卫星连接记录下来。开始联网时曾出现混乱，公交公司承担了全部乘车费用。现在这套系统已经很完善了，其结果就是许多出行的人放弃了自己的私家车改乘公交车，乘客为了在半小时之内快速倒车以减少费用，常常是跑步换车，这样就提高了公交车的载客量，有助于减少交通的拥堵。

减少空载。首尔的汉江两岸有三条过江隧道，交通管理部门规定，过江时，私家车载客三人、大巴满客不收费，而空载一律收费。

应对老龄化现状。过去首尔修了很多过街天桥，现在许多天桥拆掉了，重新设十字路口，安装红绿灯。此外，公交车降低车门脚踏板的高度，这些都是为了方便老人。

我在首尔时听到导游介绍，很想拍下路上的蓝线画面，可是因为车在快速行进中不便拍摄，而由于外地城市还没有这样的管理办法，所以只能等今年10月再访韩国时补拍这样的镜头了。

寺庙没有香火

在济州岛我去了东岩寺和药泉寺，这两个寺庙都没有看到那种香火缭绕的景象。韩国导游告诉我们，在韩国的佛寺里没有烧香的，人们想要表达对佛的尊崇之意，可以付费购得几袋"供养米"放到佛祖的案前，寺庙会将这些供米送到庙前的饭堂里，免费接待来拜佛的施主用餐。

此外，韩国的家庭为了在寺庙里为自己的家庭祈福，每年可以付费30多万元韩币（约为3000元人民币）给寺庙，那里的僧人会在灯笼上写上施主家人的名字，或者将其名字放到佛龛中的小金佛里每日诵经祷告。如果下年这家不再付费施与，那些小灯笼和金佛里就将换上别人的名字。从寺庙的安全和清洁来讲，不烧香的确是韩国寺庙的特色！此外在两个寺庙大殿里，我都看到钢琴，虽然没有赶上弹奏，但是想到拜佛的时候，钢琴声如大珠小珠落入玉盘，想必也是别有特色。